最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 Londji西班牙金屬陀螺-款式二
理所當然的Londji西班牙金屬陀螺-款式二就是最好的生日禮物啦
而且網路上好康偷偷說Londji西班牙金屬陀螺-款式二就有的買，相當方便
上網查了一下Londji西班牙金屬陀螺-款式二價格發現相當便宜，當然就直接下訂啦
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商品訊息功能
商品訊息描述
※西班牙londji / 3~103歲都愛玩的原創玩具
※用設計巧思再現傳統童玩
※教導孩子藝術品味
為什麼沒有鋁製的金屬陀螺？或是多種顏色的陀螺呢？
Londji不斷的提出這些疑問，於是迷你金屬陀螺誕生了！.gif)
外觀設計的靈感來自於水滴滴落於水面的姿態。總共有三款不同造型的金屬陀螺，每一款又分三色(無綠色)，以精緻素雅的紙盒包裝。
※陀螺顏色採隨機出貨，若同筆訂單購買一個以上的陀螺，會分配不同顏色給您。.jpg)
londji全系列產品都在西班牙巴塞隆納生產製造，符合CE、EN71歐洲玩具安全規範。
產品規格 :
? 產品尺寸：4.6 x 3.6 cm
? 材質：鋁
? 西班牙設計製造
注意事項 :
?本商品適合3歲以上使用
? 請遠離火源
? 請注意，鑑賞期不等於試用，退貨換時請維持包裝完整，若有破損，則恕難退換貨。
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商品訊息特點
三款造型、三種繽紛色彩
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】高鐵局今日說明機場捷運建設執行現況，機場捷運工程交通部於106年1月25日依法核准營運通車。桃園市政府為機場捷運地方主管機關，交通部核准營運後，在桃園市政府督導下，由桃園捷運公司接手後續營運事宜，並自106年2月2日啟動為期一個月之試營運，並規劃自3月2日起正式營運。
另表示，試營運分為兩階段，前2周為團體受邀試乘階段；後2周為民眾憑號碼牌自由試乘階段。經統計自2月2日起至2月6日止，共計安排約330團體、累計約34,000人次試乘，其中2月4日至6日每日運量均超過1萬人次，系統運作尚稱正常順暢，惟仍有偶發之月台門訊號異常、電聯車車門異常及行李處理系統異常等事件，高鐵局將持續協助改善。相信在桃園捷運公司努力下，一定能提供民眾前往桃園機場及沿線臺北市、新北市、桃園市民眾通勤之安全、舒適、便捷的優質服務。
高鐵局強調，按機場捷運合約規定，依法完成通車程序後，尚需依照合約標準進行為期一年的機電系統可靠度、可用度、維修度及安全性（RAMS）驗證展示，通過後方得申報竣工及驗收。至民眾關切之機場捷運三重路段噪音問題，高鐵局已再委託專業機構於二個月內研擬具體改善方案，後續高鐵局將據以執行改善。(自立晚報20170207)
鉅亨網新聞中心
中誠信國際董事長閆衍表示，2017 年債券市場有 4.3 兆債券將要到期，若考慮未來一年內「不斷有新的短融和超短融發行，預估明年年底之前實際要到期的債券規模將超過 5.5 兆元」，償債壓力依舊不小。而根據調研顯示，有超過 70% 的人認為，未來 12-18 個月違約率將呈現出上升的趨勢。
據中證網 6 日報導，中誠信國際董事長閆衍 5 日在「穆迪 - 中誠信國際 2017 年中國市場信用風險年會」上表示，如果按照發行的規模主體來計算，公募市場年度的違約率從 2014 年的 0.07% 進一步上升到 2015 年的 0.45%，2016 年到 11 月底已經達到 0.56%。從 2014 年發生第一檔債券違約至今，債券市場已經累積的違約數達到 85 檔，違約總金額超過 370 億元 (人民幣，下同)，遠超過去 2 年違約的只數和違約的規模。
今年 4 月份，中鐵物資規模達數十億的債券出現違約，引發市場偏好急劇下降並導致大量債券取消或延遲發行，信用風險一度向流動性風險蔓延。隨後，在監管機構和地方政府對信用風險加強維穩後，5 月起，實質性違約事件明顯減少，6-10 月份新增違約發行人僅國裕物流一家。
然而，11 月下旬以來，「15 冀物流 CP002」、「15 機床 CP003」先後出現延遲一天的本息違約，此前市場頗為擔憂的中城建中票利息亦出現兩日延遲。這一被稱為「技術性違約」的事件，使得信用風險暴露再次出現捲土重來的苗頭，亦引發市場對 2017 年債市信用風險的再度關注。
中誠信國際當天在論壇現場針對數百位投資者所做的調研顯示，超過 70% 的人認為，未來 12-18 個月違約率將呈現出上升的趨勢。
「從整個 2017 年來看，應該還是維持著一個多點多元爆發的趨勢，信用風險的分化會成為一個很典型的特徵。」中誠信國際董事總經理、研究部總經理張英傑在年會論壇上表示，隨著國企混改的推進，以及地方政府債務處置的推進，未來央企、地方國企的信用分化將加劇。
《21 世紀經濟報導》引述閆衍表示，2017 年債券市場有 4.3 兆債券將要到期，若考慮未來一年內「不斷有新的短融和超短融發行，我們預估明年年底之前實際要到期的債券規模將超過 5.5 兆元」，償債壓力依舊不小。
2017 年信用風險難以出現實質性改善，市場潛在違約風險可能還會持續出現；且在債券市場信用風險繼續惡化的同時，不同類型企業的信用風險分化趨勢也較為明顯。
他表示，從大部類來看，平台企業和產能過剩行業信用風險呈現兩極分化，實際上目前僅城投債未發生違約，相對於產業而言，違約的風險較小；另外一個方面，在去產能的大背景下，鋼鐵、煤炭、有色、化工、裝備製造等產能過剩的行業仍然是違約和級別下調的重災區。
企業債務率上升，做為百業之母的銀行業前景亦被看淡。惠譽昨發表報告指，對 2017 年中國銀行業前景持「負面」看法，預期銀行將面臨資本壓力和結構性風險。穆迪也認為，企業貸款需求不振，以及中國政府將對企業去槓桿，預期也會造成信貸增長減慢，在未來 12 至 18 個月，中國銀行業將會面臨更多挑戰。
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